新能源汽车的“心脏”不仅仅是电池，还有高效的能量转换单元——车载充电机（OBC）和DC-DC转换器（DCDC）。这些模块内部集成了功率器件、控制芯

片和众多传感器，空间极为紧凑，电磁环境复杂。在此背景下，内部PCB与分布式功能单元（如电流传感器、温度传感器、驱动IC）之间的连接，就成为了一

项关乎空间利用、可靠性与效率的设计艺术。

OBC/DCDC模块的连接挑战

1. 空间极限压缩：模块追求高功率密度，留给连接器的空间捉襟见肘。

2. 布线复杂：信号线、电源线、采样线交织，需要整洁有序的布线以降低干扰。

3. 环境严苛：存在功率器件发热导致的持续高温，以及车辆行驶带来的持续振动。

4. 可靠性要求极高：作为三电系统核心部件，连接失效可能导致车辆无法充电或行驶。

我们的解决方案：小型化、灵活化的高可靠互联

针对以上挑战，我司推出的 [QS-WTB20] 系列连接器，作为ERNI MiniBridge的国产高性能替代，为OBC/DCDC设计师提供了理想的互联工具。

1. 以“小”取胜，释放宝贵空间

  ● 继承ERNI MiniBridge的 1.27mm精细间距，在单位面积上提供更多的信号触点，完美适应高密度PCB设计。

  ● 连接器本体高度优化，为上方元件或散热器留出更多垂直空间。

2. 布线“艺术”，灵活优雅

  ● 直角端子板（Right-Angle Header）：这是空间节省的关键。它允许线缆从PCB平行引出，紧贴PCB表面走线，极大减少了连接器占用的垂直空间，使整体结构更纤薄。

  ● 90° 和 180° 电缆插座：提供多种出线方向选择。90°插座适合线束从模块侧面引出；180°插座（线缆反向出线）则便于线束在模块内部规整布线后从统一方向引出，方便与外部对接。“任何交配版本均可结合” 的特性，赋予了设计师最大的布局自由度。

3. 坚固“内核”，无惧挑战

  ● 高抗振动与冲击：连接器的锁扣机构经过强化设计，端子保持系统稳定可靠，确保在车辆长期振动下不松脱、不产生接触微动，信号传输不间断。这是我们

能够替代车规级应用的关键。

  ● 耐高温性能：采用高性能工程塑料，确保在模块内部局部高温环境下，机械强度和绝缘性能不下降。

一个典型的OBC模块内部连接方案示意：

[控制板PCB] --(焊接)[直角端子板] --(线缆)[90°电缆插座] --> 连接到 [电流传感器]
                                     --> 连接到 [隔离驱动IC]
                                     --> 连接到 [散热风扇]

通过这种方案，所有低压信号线得以从控制板整洁、可靠地连接到各个分布式单元，布线清晰，易于装配和维护。

为何选择我们？

  ● 无缝替代：完全兼容ERNI MiniBridge的PCB封装和线缆组件，您无需修改现有优秀设计。

  ● 成本与交期优势：在提供同等甚至更高可靠性的同时，显著降低采购成本，并将交期从数月缩短至数周。

  ● 联合支持：我们可提供样品、3D模型及布线建议，与您的团队共同优化模块内部布局。

在新能源汽车追求极致效率与可靠性的道路上，每一个细节都至关重要。

选择一款正确的连接器，就是为您的能量转换核心选择了一位可靠的信使。

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我们致力于为客户提供稳定可靠的连接解决方案，满足多样化场景下的传输与通信需求。

我们期待与更多行业伙伴及客户展开深度交流，共同探索合作机遇，助力业务持续发展。

若您有相关采购意向或希望进一步了解我们的产品技术细节，可通过以下方式与我联系：

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